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EN 10025 S355JR / J0 / J2 / K2 熱間圧延鋼板 – 構造用およびエンジニアリング用鋼板
| 材料規格 | 幅 |
| EN 10025 S355JR / J0 / J2 / K2 熱間圧延鋼板 | 1,000~3,000mm(一般的に使用されるサイズ:1,250mm / 1,500mm / 2,000mm) |
| 厚さ | 長さ |
| 3mm~200mm(一般的に使用される範囲:4~50mm) | 2,000~12,000mm(一般的に使用される範囲:6,000/12,000mm) |
| 寸法公差 | 品質認証 |
| 厚さ:±0.15 mm – ±0.30 mm、幅:±3 mm – ±10 mm | ISO 9001:2015、SGS / BV / Intertekによる第三者検査報告書 |
| 表面仕上げ | アプリケーション |
| 熱間圧延、酸洗、油処理済み。防錆コーティングはオプション。 | 重鋼構造物、橋梁工学、海洋工学、風力タービンタワー |
EN 10025 S355JR / J0 / J2 / K2 熱間圧延鋼板 – 化学組成
| 学年 | C(最大%) | Si (%) | Mn (%) | P(最大%) | S(最大%) | N(最大%) |
| S355JR | 0.2 | 0.55 | 1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.012 |
| S355J0 | 0.2 | 0.55 | 1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.012 |
| S355J2 | 0.2 | 0.55 | 1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.012 |
| S355K2 | 0.2 | 0.55 | 1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.012 |
注:
1. C = 炭素、Si = ケイ素、Mn = マンガン、P = リン、S = 硫黄、N = 窒素
2. S355JR/J0/J2/K2は、欧州規格EN 10025で一般的に使用されている構造用鋼のグレードです。
3. 厳密に管理された化学組成により、プレートの機械的特性と溶接性が確保されます。
EN 10025 S355JR / J0 / J2 / K2 熱間圧延鋼板 – 機械的特性
| 厚さ(mm) | 降伏強度(MPa) | 引張強度(MPa) | 伸長 (%) | 衝撃試験 |
| ≤ 16 | 355以上 | 470~630 | 22歳以上 | JR: +20°C / J0: 0°C / J2: −20°C / K2: −20°C |
| 16~40歳 | ≥345 | 470~630 | 22歳以上 | JR: +20°C / J0: 0°C / J2: −20°C / K2: −20°C |
| 40~63 | ≥335 | 470~630 | 21歳以上 | JR: +20°C / J0: 0°C / J2: −20°C / K2: −20°C |
| 63~80 | ≥325 | 470~630 | 21歳以上 | JR: +20°C / J0: 0°C / J2: −20°C / K2: −20°C |
| 80~100 | 315以上 | 470~630 | 21歳以上 | JR: +20°C / J0: 0°C / J2: −20°C / K2: −20°C |
| 100~150 | 295以上 | 450~600 | 21歳以上 | JR: +20°C / J0: 0°C / J2: −20°C / K2: −20°C |
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EN 10025 S355JR / J0 / J2 / K2 熱間圧延鋼板は、高強度、優れた靭性、および信頼性の高い溶接性が要求される耐荷重構造物や安全性が重要な構造物に広く使用されています。
代表的な用途は次のとおりです:
構造構築:
高い耐荷重能力を必要とする鉄骨構造物、柱、梁、橋梁、高層建築物。
エンジニアリングおよび機械製造:
重機フレーム、機械ベース、クレーン、昇降システム、産業用プラットフォーム。
インフラプロジェクト:
橋梁、トンネル、海洋構造物、港湾施設、および輸送インフラ。
エネルギー・電力産業:
風力タービンタワー、発電所構造物、変電所、およびそれらを支える鉄骨構造物。
造船・海洋工学:
船体構造物、デッキ、海洋プラットフォーム、沿岸施設など、特に低温耐性が求められる場所。
耐圧性・高耐久性構造:
動的荷重または衝撃荷重を受ける貯蔵タンク、サイロ、および鋼製部品。
1) 支店 - スペイン語対応のサポート、通関手続き支援など
2) 5,000トン以上の在庫があり、サイズも豊富です。
3) CCIC、SGS、BV、TUVなどの権威ある機関による検査済みで、標準的な耐航性梱包が施されています。
1️⃣ ばら積み貨物
大量輸送に適しています。プレートは船に直接積み込むか、ベースとプレートの間に滑り止めパッドを挟み、プレート間に木製のくさびや金属線を挟み、表面には防水シートや錆止め油を塗布して積み重ねます。
長所:高積載量、低コスト。
注記専用の吊り上げ装置が必要であり、運搬中は結露や表面の損傷を避ける必要がある。
2️⃣ コンテナ貨物
中~小口の輸送に適しています。プレートは防水・防錆処理を施した上で一枚ずつ梱包され、容器内に乾燥剤を入れることも可能です。
利点優れた保護性能を備え、取り扱いも簡単です。
欠点コスト増、コンテナ積載量の減少。
MSK、MSC、COSCOなどの海運会社との安定した協力関係により、効率的な物流サービスチェーンを構築し、お客様にご満足いただける物流サービスチェーンを提供いたします。
当社はすべての工程において品質マネジメントシステムISO9001の基準を遵守し、包装資材の調達から輸送車両のスケジュール管理まで厳格な管理体制を敷いています。
連絡先
住所
康盛開発産業区、
中国天津市武清区。
営業時間
月曜日-日曜日:24時間営業











