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熱間圧延鋼板製品熱間圧延工程によって製造される鋼の一種です。この工程では、鋼を高温に加熱し、ローラーで圧延して最終的な鋼板を形成します。熱間圧延鋼は、高温で処理することで鋼の組織が変化し、優れた機械的特性と物理的特性が得られるという特徴があります。熱間圧延鋼は、多くの分野で使用される重要な工業材料です。
| 製品名 | 熱間圧延鋼板 |
| 材料 | ASTM：A36、A992、A572 Gr50、A572 Gr60など |
| 厚さ | 8mm～350mm |
| 幅 | カスタマイズ |
| 技術 | 熱間圧延 |
| パッキング | バンドル、またはあらゆる種類の色のPVCまたは要件に応じて |
| 最小注文数量 | 15トン以上は価格が下がります |
| 表面処理 | 1. ミル仕上げ/亜鉛メッキ/ステンレス鋼 |
| 2. PVC、黒とカラー塗装 | |
| 3.透明オイル、防錆オイル | |
| 4. 顧客の要求に応じて | |
| 応用 | 建築資材 |
| 支払条項 | 30％TT前払い、残りは出荷前にメールでお問い合わせください Whatsapp メール |
| 起源 | 天津中国 |
| 証明書 | ISO9001-2008、SGS、BV、TUV |
| 納期 | 15～30営業日（実際のトン数に応じて） |
| 財産 | 範囲 / 内容 | 注記 |
| 化学組成（重量％） | ||
| 炭素（C） | 0.25～0.29% | 厚さと生産バッチによって異なります |
| マンガン（Mn） | 0.8～1.20% | 強度と硬度を向上 |
| シリコン（Si） | ≤0.40% | 強度と靭性を高める |
| 硫黄（S） | ≤0.05% | 不純物含有量を制御 |
| リン（P） | ≤0.04% | 脆さを軽減 |
| 銅（Cu） | ≤0.20% | 耐食性の向上 |
| 機械的特性 | ||
| 降伏強度（σ y ） | ≥ 250 MPa (36 ksi) | ASTM A36規格要件 |
| 引張強度（σ u ） | 400 – 550 MPa (58 – 80 ksi) | 厚さによって若干異なります |
| 伸び率（200 mmあたり％） | ≥ 20% | 標準200 mm引張試験片 |
| 硬度（ブリネル） | 119 – 159 HB | オプションパラメータ（必須ではありません） |
材料構成: 高圧延鋼板一般的には高炭素鋼または合金鋼で作られ、シリコン、マンガン、クロムなどの特定の合金元素が機械的特性を高めるために添加されています。これらの材料は、高い応力と変形に耐えながらも弾性を維持する能力を備えているため選ばれています。
降伏強度と弾性これらのプレートは、高い降伏強度と弾性を特徴としており、変形した後でも元の形状に戻ることができるため、弾力性と柔軟性が求められる用途に適しています。
疲労耐性: 高バネ鋼板優れた耐疲労性を発揮するように設計されており、永久変形や破損を起こさずに繰り返しの荷重負荷サイクルに耐えることができます。
成形性と機械加工性これらのプレートは、多くの場合、成形および機械加工ができるように設計されており、正確な形状と寸法のさまざまなスプリング部品の製造が可能です。
注記:
1.無料サンプル、100％アフターセールス品質保証、あらゆる支払い方法に対応。
2. 丸型炭素鋼管のその他の仕様は、お客様のご要望に応じて（OEM および ODM）ご提供いたします。工場価格は ROYAL GROUP よりご提供いたします。
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原材料の準備: 鋼のビレットまたはインゴットを選択します。
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加熱：再結晶温度まで加熱する。
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ローリング：粗圧延→最終厚さまでの仕上げ圧延。
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冷却: 空冷または水冷。
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検査と梱包: 品質チェックと出荷のための梱包。
包装は一般的に裸で、スチールワイヤーで結束されており、非常に丈夫です。
特別な要件がある場合は、防錆梱包を使用すると、より美しくなります。
1.鋼板の重量制限
鋼板は密度が高く重量が大きいため、輸送時の状況に応じて適切な車両型式と積載方法を選択する必要があります。通常、鋼板は大型トラックで輸送されます。輸送車両および付属品は国家安全基準に適合し、関連する輸送資格証明書を取得する必要があります。
2. 梱包要件
鋼板にとって、梱包は非常に重要です。梱包工程では、鋼板表面に軽微な損傷がないか注意深く検査する必要があります。損傷がある場合は、補修・補強が必要です。さらに、製品全体の品質と外観を確保するために、輸送中の摩耗や湿気を防ぐため、専用の鋼板カバーを使用して梱包することをお勧めします。
3. ルート選択
ルート選定は非常に重要な問題です。鋼板を輸送する際は、可能な限り安全で、穏やかで、スムーズなルートを選択する必要があります。トラックのコントロールを失って横転し、積荷に重大な損傷を与えるのを防ぐため、脇道や山道などの危険な道路区間はできる限り避けてください。
4. 時間を合理的に調整する
鋼板の輸送においては、様々な状況に対応できるよう、時間配分を合理的に行い、十分な時間を確保する必要があります。輸送効率を確保し、交通渋滞を最小限に抑えるため、可能な限りオフピーク時に輸送を行う必要があります。
5. 安全とセキュリティに注意する
鋼板を輸送する際は、シートベルトの使用、車両の状態の適時確認、道路状況のクリアな維持、危険な道路区間での適時の警告など、安全上の問題に注意を払う必要があります。
まとめると、鋼板輸送には多くの注意点があります。鋼板の重量制限、梱包要件、輸送ルートの選択、輸送時間、安全保証など、輸送過程における貨物の安全性と輸送効率を最大限に高めるためには、総合的に検討する必要があります。最良の状態を保つことが重要です。
交通機関：エクスプレス（サンプル配送）、航空、鉄道、陸上、海上輸送（FCL、LCL、バルク）
Q: ua は製造元ですか?
A: はい、当社は製造業者です。中国天津市大丘荘村に自社工場を構えています。また、宝鋼集団、首鋼集団、沙鋼集団といった多くの国有企業と提携しています。
Q: 数トンだけの試用注文は可能ですか？
A: もちろんです。LCLサービス（コンテナ積載量が少ない）で貨物を輸送することも可能です。
Q: 支払いの優位性はありますか?
A: 大口注文の場合、30～90 日間の L/C が受け入れられます。
Q: サンプルは無料ですか?
A: サンプルは無料ですが、運賃は購入者が負担します。
Q: 貴社は金の供給業者であり、貿易保証を行っていますか?
A: 当社は 13 年間にわたり金の供給を行っており、貿易保証を受け入れています。
