ASTM規格A709 Gr36/A709 Gr50炭素鋼橋梁用鋼板
| 製品名 | 橋梁用熱間圧延炭素合金鋼板 |
| 材料 | GB:Q420QD/Q370QD/Q390QD/Q420YD /C/E /Q460QD/E JIS:SN/SM 370/420/490 YB/E/A ASTM:A709 Gr36/A709 Gr50 |
| 厚さ | 1.5mm~24mm |
| 技術 | 熱間圧延 |
| パッキング | バンドル、またはあらゆる色のPVC、またはお客様のご要望に応じて |
| 最小注文数量 | 1トン、数量が多いほど価格は安くなります |
| 表面処理 | 1. ミル仕上げ/亜鉛メッキ/ステンレス鋼 |
| 2. PVC、黒色およびカラー塗装 | |
| 3. 透明オイル、防錆オイル | |
| 4. 顧客の要望に応じて | |
| 製品用途 |
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| 起源 | 天津中国 |
| 証明書 | ISO9001-2008、SGS、BV、TUV |
| 納期 | 通常、前払い金受領後7~10日以内 |
代表的な鋼材の種類
A3q鋼リベット接合橋梁構造に適した炭素鋼で、一定の強度と靭性を持ち、リベット接合橋梁の力学的要件を満たすことができ、初期の橋梁建設で広く使用されています。
16qスチール溶接橋梁構造用に特別に設計された炭素鋼で、優れた溶接性能と総合的な機械的特性を備えており、溶接技術によって様々な構成要素を一体的な橋梁構造に接合することができ、現代の橋梁建設において広く用いられている。
材料構成橋梁建設用の合金鋼板は、一般的にクロム、モリブデン、ニッケルなどの合金元素で構成されており、これらの元素によって強度、靭性、耐食性が向上しています。これらの合金は、高強度と耐久性といった橋梁建設特有の要件を満たすように慎重に選定されています。
高強度と高靭性これらの鋼板は高い引張強度と耐衝撃性を備えているため、橋梁構造物が受ける動的な荷重や応力に耐えるのに適しています。また、高い強度対重量比により、軽量でありながら堅牢な橋梁部材の製造が可能になります。
耐腐食性橋梁建設用の合金鋼板は、腐食に強く設計されており、湿気、塩分、大気条件などの環境要素にさらされる橋梁部材の長寿命と構造的完全性を確保します。
溶接性および成形性これらの鋼板は溶接性と成形性に優れており、複雑な橋梁構造物の製造・建設を容易にします。この特性により、橋梁工学における効率的な組み立ておよび建設プロセスが実現します。
規格への準拠橋梁建設用の合金鋼板は、業界標準および仕様に準拠して製造されており、橋梁用途に必要な品質、性能、および安全基準を満たしていることが保証されています。
耐衝撃性これらのプレートは、優れた耐衝撃性を備えるように設計されており、橋梁が供用期間中にさらされる動的荷重、車両交通、および環境要因に耐えるために不可欠です。
注記:
1.無料サンプル、100%アフターサービス品質保証、あらゆる支払い方法に対応。
2.その他の丸型炭素鋼管の仕様は、お客様のご要望に応じてすべて対応可能です(OEM&ODM)。ROYAL GROUPから工場価格でご提供いたします。
熱間圧延とは、鋼材を高温で圧延する製鉄工程である。
鋼材の上にあるものの再結晶温度。
標準梱包プレートパックは、輸送中のずれを防ぐためにスチール製のストラップで固定されています。
表面処理鋼材表面を保護するための防錆油、PVCフィルム、カラーコーティング包装など。
カスタマイズ梱包FFWは輸出向けにカスタマイズされた梱包ソリューションを提供できます。
配送方法海上輸送、鉄道輸送、道路輸送、LCL(混載貨物)またはFCL(コンテナ貨物)に適しています。
納期通常、前払い金受領後7~10日以内ですが、数量と配送先によって異なります。
交通機関:速達(サンプル配送)、航空輸送、鉄道輸送、陸上輸送、海上輸送(FCL、LCL、またはバルク輸送)
Q1:ASTM A709橋梁用鋼板とは何ですか?
A:これは、橋梁や重構造物への使用を想定して設計された炭素鋼板です。
Q2:どのようなグレードが選択できますか?
A: ASTM A709 Gr36およびGr50。
Q3:どのような厚さとサイズ範囲が用意されていますか?
A:厚さ:6~150mm、幅:1000~2500mm、長さ:2000~12000mm(カスタマイズ可能)。
Q4:どのような表面処理が可能ですか?
A:ミル仕上げ、亜鉛メッキ、防錆油コーティング、またはお客様のご要望に応じたカスタマイズが可能です。
Q5:機械的特性は何ですか?
A:高い降伏強度、引張強度、優れた靭性を備え、橋梁建設に適しています。









