ニュース - グアテマラのプエルト・ケツァル港の6億ドル規模の改修により、H形鋼などの建築資材の需要が急増すると予想されている

グアテマラ最大の深水港、ポルト・ケサは、大規模な改修工事を予定しています。アレバロ大統領は先日、少なくとも6億ドルを投資する拡張計画を発表しました。この中核プロジェクトは、H形鋼、鉄骨構造物、矢板などの建設用鋼材の市場需要を直接刺激し、国内外の鋼材消費の成長を効果的に促進するでしょう。

港湾改修：稼働率の圧迫による混雑緩和に向けた段階的な打開策

グアテマラ最大の商業・工業港であるプエルト・ケツァルは、国内の輸出入貨物の大部分を担っており、年間500万トン以上の貨物を取り扱っています。アジア太平洋地域および北米市場と繋がる中米の主要ハブ港でもあります。改修プロジェクトは2027年後半に開始され、4段階に分けて実施されます。

第一段階には、より大きな船舶と第5～8バースの拡張に対応するために水路を浚渫し、設計容量のわずか60％で稼働するという現在のジレンマに対処するために埠頭と管理棟を再建することが含まれる。

以降のフェーズでは、操業延長の実現可能性調査、専門スタッフの研修、エンジニアリングの品質管理を行います。最終的には、これらのフェーズによりバース容量が50%、貨物取扱速度が40%向上すると見込まれています。

同時に、新たなコンテナターミナルプロジェクトが実現され、2段階に分けて総額1億2,000万米ドルが投資され、長さ300メートル、深さ12.5メートルの新しい埠頭が建設され、年間50万TEUの取扱能力が生み出されると予想されています。

建設資材の需要：鉄鋼は今やサプライチェーンに不可欠な製品

港湾改修工事は大規模な土木工事となるため、ユーザーはあらゆる建設資材にわたる基礎的な建設用鋼材の需要が継続的に発生すると予想しています。

埠頭の主要な建設中、H形梁そして鉄骨構造耐荷重フレーム構造の処理に採用され、鋼鉄 シートパイル航路浚渫や護岸補強に広く利用されています。本プロジェクトに必要な鋼材の60%以上が、これら2種類の製品から供給される予定です。

液体貨物ターミナルの拡張とパイプラインシステムの設置には、HSS鋼管そして鉄筋エネルギー製品の輸送パイプラインを構築するため;鋼板コンテナヤード、冷蔵工場等の付帯工事では構造強化が必要となります。

業界の予測によれば、グアテマラにおける地域インフラ連携プロジェクトの深化に伴い、今後5年間の現地の鉄鋼消費量は年平均4.5%の割合で増加し、ケツァル港湾改修プロジェクトはこの追加需要の30%以上を占めることになる。

市場構造：補完的な国内生産と輸入

グアテマラの鉄鋼市場は、国内生産と輸入を補完する構造を形成しており、港湾整備に伴う需要増加を吸収できる能力を備えています。同国最大の民間鉄鋼会社であるデル・パシフィック・スチール・グループは、包括的な産業チェーンを保有し、市場シェアは60%を超えています。また、国内建設用鋼材の自給率は85%に達しています。

しかしながら、本プロジェクトに必要な高品質の造船用鋼材および特殊鋼構造物は、依然としてメキシコ、ブラジル、中国などの国からの輸入に依存しており、現在、輸入鋼材が現地市場の約30%を占めています。外資系貿易企業にとって、熱帯気候における製品の耐熱性と防湿性に重点を置くとともに、現地のビジネスコミュニケーション習慣に合わせたスペイン語版資料を準備することが不可欠です。

プエルト・ケツァル港の拡張は、グアテマラの国際貿易における競争力を高めるだけでなく、建設資材や建設機械といった関連産業の成長も促進するでしょう。プロジェクトの入札が進むにつれて、鉄鋼などの主要建築資材への需要が高まり、世界の建築資材企業は中米市場を的確に捉えるための重要な機会を得ることになります。