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高強度ASTM A572グレード60低合金構造用鋼板
| 材料規格 | ASTM A572 グレード60 熱間圧延鋼板 |
| 降伏強度 | ≥60 ksi (≥415 MPa) |
| 抗張力 | ≥75 ksi (≥520 MPa) |
| 寸法 | 厚さ:6 mm~32 mm(標準最大制限:1.25インチ)幅:1,500 mm~3,000 mm長さ:3,000 mm~12,000 mm |
| 可用性 | 在庫あり。特注構造長も承ります。 |
| 寸法公差 | 厚さ:±0.15 mm~±0.30 mm 幅:±3 mm~±10 mm(ASTM A6規格準拠) |
| 品質認証 | ISO 9001:2015、ミルテスト証明書(MTC EN 10204 3.1)、SGS / BV / Intertek 第三者検査報告書 |
| 表面仕上げ | 熱間圧延、黒色仕上げ、酸洗・油処理済み。防錆コーティングはオプション。 |
| アプリケーション | 重建設、送電鉄塔、橋梁、風力タービン基礎、重機シャーシ、高強度構造用鋼フレーム |
注:
ご注意くださいASTM A572/A6規格では、グレード60鋼板の構造用厚さの限界は1.25インチ(32mm)です。プロジェクトで32mmより厚い鋼板が必要な場合は、ASTM A572グレード50の鋼板のご使用を強くお勧めします。当社では、最大100mm厚のグレード50鋼板を、同等の優れた構造強度でご提供できます。Royal Steel Groupは、お客様のプロジェクトに最適な材料ソリューションをご提案いたします。
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| 要素 | 標準含有量(%) - 最大 | 技術説明 |
| 炭素(C) | ≤0.26% | 基本的な強度を提供し、優れた溶接性を確保するために厳密に管理されています。 |
| マンガン(Mn) | ≤1.35% | 焼入れ性と引張強度を向上させます。厚さ10mmを超える板材には、最低でも0.80%以上の添加量が必要です。 |
| シリコン(Si) | ≤0.40% | 脱酸素剤として働き、固溶強化に寄与する。 |
| リン(P) | ≤0.040% | 残留不純物。鋼の低温脆化を防ぐため、厳しく制限されている。 |
| 硫黄(S) | ≤0.050% | 残留不純物:優れた層状引裂抵抗と靭性を確保するため、厳密に制限されています。 |
| 銅(Cu) | ≥0.20%(任意) | オプション要素:大気腐食耐性を高めるために、購入者の指定があった場合にのみ追加されます。 |
グレード60鋼は高強度低合金鋼(HSLA)であるため、標準的なA36鋼やA572 50グレード鋼に比べて降伏強度が高く、しかも軽量であるという大きな利点があります。そのため、軽量構造物や重量構造物の設計・施工において、国際的な購買担当者にとって最適な材料となっています。
1. 送電鉄塔および構造鉄塔:これは、高圧送電塔、通信塔、放送塔など、グレード60鋼の最も一般的な世界的な用途の1つです。
アプリケーション:高高度における強風荷重は、構造接合部に巨大な曲げ応力を発生させる可能性があります。グレード60の鋼板を使用することで、エンジニアはより軽量で高層のタワーを設計でき、極端な強風にも曲がることなく耐えることができ、材料費と輸送費の大幅な削減につながります。
2. 重量建築物およびフレーム構造物の用途:高層商業ビル、空港、大型スタジアムにおける溶接柱、高耐久性ベースプレート、ガセットプレート、トラス構造。
アプリケーション:地震多発地域や人口密度の高い地域(東南アジアに多い)では、高強度構造フレームを使用することで、建物のスパンを大きくし、柱を細くすることが可能になり、巨大な構造物の自重を安全に支えながら、内部空間を最適化することができる。
3. 産業インフラおよび倉庫基盤アプリケーション:重機基礎、風力タービンタワー基礎、コンベアシステム支持構造物、および産業用プラットフォーム床。
アプリケーション:重機は継続的な振動と動的応力を発生させます。60級熱間圧延鋼板は優れた耐疲労性と構造剛性を備え、重機をしっかりと固定します。
4. 重機、建設機械、およびトラックシャーシへの応用:クレーンのブーム、掘削機やブルドーザーの構造フレーム、ダンプトラックの荷台ライナー、大型貨物トレーラーのシャーシ。
アプリケーション:建設機械や鉱山機械は、極度の衝撃や摩耗に耐えなければなりません。グレード60鋼は、最大有効荷重条件下で必要な靭性を提供し、車両に過負荷をかけることなく構造的な亀裂を防ぎ、燃費効率を向上させます。
5. 重要度の低いリベット接合およびボルト接合橋梁の用途:歩道橋や鉄道橋用のアングルブレース、継手板、および支持部材。
アプリケーション:複数の梁が交差する重要な接合部に必要な高い引張強度を提供します。
技術注記:溶接部の破損を起こしやすい重要な橋梁部品については、低温での衝撃靭性要件が高いため、国際規格では通常、ASTM A709またはA572 50グレードの鋼材の使用が指定されています。
1) 支店 - スペイン語対応のサポート、通関手続きのサポートなど
2) 5,000トン以上の在庫があり、サイズも豊富です。
3) CCIC、SGS、BV、TUVなどの権威ある機関による検査済みで、標準的な耐航性梱包が施されています。
1️⃣ ばら積み貨物
大量輸送に適しています。プレートは船に直接積み込むか、ベースとプレートの間に滑り止めパッドを挟み、プレート間に木製のくさびや金属線を挟み、表面には防水シートや錆止め油を塗布して積み重ねます。
長所:高積載量、低コスト。
注記専用の吊り上げ装置が必要であり、運搬中は結露や表面の損傷を避ける必要がある。
2️⃣ コンテナ貨物
中~小口の輸送に適しています。プレートは防水・防錆処理を施した上で一枚ずつ梱包され、容器内に乾燥剤を入れることも可能です。
利点優れた保護性能を備え、取り扱いも簡単です。
欠点コスト増、コンテナ積載量の減少。
MSK、MSC、COSCOなどの海運会社との安定した協力関係により、効率的な物流サービスチェーンを構築し、お客様にご満足いただける物流サービスチェーンを提供いたします。
当社はすべての工程において品質マネジメントシステムISO9001の基準を遵守し、包装資材の調達から輸送車両のスケジュール管理まで厳格な管理体制を敷いています。
連絡先情報
住所
康勝開発工業区、
中国天津市武清区。
営業時間
月曜日-日曜日:24時間サービス












