高品質の衝突防止柵、波形Wビームガードレール販売中
| 属性 | 技術仕様 |
| 製品名 | 波形W型ビームガードレール／高速道路衝突防止柵 |
| 基材 | 炭素鋼（Q235B、Q355B、ASTM A36、S235JR、S355JR） |
| 標準 | AASHTO M180（クラスA/B）、EN 1317、JT/T 281-2007 |
| プロファイル形状 | Wビーム（2波）、Thrieビーム（3波）が利用可能です。 |
| 母材の厚さ | 2.67mm / 3.0mm / 3.43mm / 4.0mm（カスタマイズ可能） |
| 有効長さ | 3810mm / 4000mm / 4320mm |
| 幅 | 310mm / 312mm |
| 波の高さ | 83mm / 85mm |
| 表面処理 | 溶融亜鉛めっき（HDG）／PVC粉体塗装 |
| 亜鉛めっき重量 | 550 g/m² (79µm) / 1100 g/m² (158µm) / 1200 g/m² |
| 抗張力 | ≥ 410 MPa（標準）／≥ 520 MPa（高強度） |
| 降伏強度 | ≥ 245 MPa / ≥ 345 MPa |
| 伸長 | 18%～23% |
| 応用 | 高速道路、橋、田舎道、駐車場、工業地帯 |
| 成分 | 共通仕様／機能 |
| ガードレール支柱 | Cポスト、Uポスト、シグマポスト、ラウンドポスト、Hポスト |
| スペーサー／遮光材 | Uチャンネル、Cチャンネル、または特注の鋼製ブロック |
| エンドターミナル | フィッシュテール型、ブルノーズ型、または緩衝エンドセクション |
| ボルトとナット | M1635、M1645、M16*170（高強度グレード8.8） |
| 反射板 | 黄色/白/赤のデリネーター（台形または円形） |
注記:
1.無料サンプル、100%アフターサービス品質保証、あらゆる支払い方法に対応。
2.その他の丸型炭素鋼管の仕様は、お客様のご要望に応じてすべて対応可能です（OEM&ODM）。ROYAL GROUPから工場価格でご提供いたします。
プロセス鋼鉄製道路防護柵いくつかのステップが含まれます。以下に、一般的なプロセスの概要を示します。
1. 原材料
高強度鋼コイル（Q235B/Q355B）。
巻き戻しと水平調整を行い、平坦性を確保する。
2. 精密パンチング
ボルト穴とスロット用のCNC自動パンチング加工。
現場での設置作業において、100%の正確な位置合わせを保証します。
3. 冷間ロール成形
鋼材は多段階のローラーを通過することで「W」字型の形状に成形される。
この形状は、衝撃吸収に必要な機械的強度を提供する。
4. 切断
油圧切断により、標準長さ（例：4.32mまたは3.81m）に切断します。
5．表面処理（保護）
溶融亜鉛めっき：450℃の溶融亜鉛に浸漬することで、優れた防食性を実現します。
オプションのコーティング：耐久性を高めるための静電粉体塗装（緑／青／白）。
6. 検査と積載
亜鉛膜厚（最小79μm）および機械的特性の試験。
国際海上貨物輸送のための梱包。
全体として、金属製障壁の製造工程は、多くの異なる段階を含む複雑なプロセスであり、専門知識と設備を備えた熟練した作業員を必要とする。
包装は通常、むき出しの状態で、鋼線で結束されており、非常に丈夫です。
特別なご要望がある場合は、防錆包装を使用すれば、より美しく仕上がります。
交通機関：速達（サンプル配送）、航空輸送、鉄道輸送、陸上輸送、海上輸送（FCL、LCL、またはバルク輸送）
Q1：W型ビームガードレールの標準的な長さはどれくらいですか？
A：標準的な有効長さは通常3.81m（12.5フィート）または4.32mです。ただし、支柱の間隔に関する特定の要件に合わせて、特注の長さで製造することも可能です。
Q2：クラスAとクラスBのガードレールの違いは何ですか？
A: これはAASHTO M180に基づく鋼板の厚さを指します。
クラスA：母材の公称厚さは2.67mm（12ゲージ）。
クラスB：母材の公称厚さは3.43mm（10ゲージ）。
Q3：亜鉛メッキの効果はどのくらい持続しますか？
A：溶融亜鉛めっき（標準的な550g/m²または79μmのめっき）は、環境の腐食性（沿岸部か内陸部か）にもよりますが、通常20～50年の耐用年数を提供します。
Q4：W型ビームガードレールはカーブでも使用できますか？
A：はい。半径が45メートル未満のカーブの場合、ガードレールは工場で事前に曲げ加工（ショップカーブ）して、正確な取り付けと構造的な完全性を確保する必要があります。
Q5：設置に使用される標準的な支柱の種類は何ですか？
A：最も一般的なのは、C型支柱、U型支柱、シグマ型支柱、H型支柱です。どの支柱を選ぶかは、土壌の状態と地域の道路安全基準によって異なります。
Q6：支柱とレールの間にスペーサー（ブロックアウト）は必要ですか？
A：はい。スペーサーは衝突時の「ホイールの引っ掛かり」を軽減し、車両のタイヤが支柱にぶつかるのを防ぎ、車両の安定性を維持するのに役立ちます。
Q7：レールはどのように接続されていますか？
A：それらは交通の流れの方向に重ね合わされ、8～12組のM16高強度スプライスボルトで固定されます。
