工場直販 高品質低炭素鋼熱間圧延鋼板
熱間圧延鋼板製品熱間圧延工程によって製造される鋼の一種です。この工程では、鋼を高温に加熱し、ローラーで圧延して最終的な鋼板を形成します。熱間圧延鋼は、高温で処理することで鋼の組織が変化し、優れた機械的特性と物理的特性が得られるという特徴があります。熱間圧延鋼は、多くの分野で使用される重要な工業材料です。
| 製品名 | 熱間圧延鋼板 |
| 材料 | GB：Q195/Q235/Q345 |
| EN：S235JR/S355JR | |
| ASTM：A36 | |
| 厚さ | 1.5mm～24mm |
| 幅 | カスタマイズ |
| 技術 | 熱間圧延 |
| パッキング | バンドル、またはあらゆる種類の色のPVCまたは要件に応じて |
| 最小注文数量 | 1トン以上は価格が安くなります |
| 表面処理 | 1. ミル仕上げ/亜鉛メッキ/ステンレス鋼 |
| 2. PVC、黒とカラー塗装 | |
| 3.透明オイル、防錆オイル | |
| 4. 顧客の要求に応じて | |
| 応用 | 建築資材 |
| 支払条項 | 30％TT前払い、残りは出荷前にメールでお問い合わせください Whatsapp メール |
| 起源 | 天津中国 |
| 証明書 | ISO9001-2008、SGS、BV、TUV |
| 納期 | 3～15日（実際のトン数によります） |
熱間圧延鋼板の材質規格について詳しくはお問い合わせください
材料構成: 高圧延鋼板一般的には高炭素鋼または合金鋼で作られ、シリコン、マンガン、クロムなどの特定の合金元素が機械的特性を高めるために添加されています。これらの材料は、高い応力と変形に耐えながらも弾性を維持する能力を備えているため選ばれています。
降伏強度と弾性これらのプレートは、高い降伏強度と弾性を特徴としており、変形した後でも元の形状に戻ることができるため、弾力性と柔軟性が求められる用途に適しています。
疲労耐性: 高バネ鋼板優れた耐疲労性を発揮するように設計されており、永久変形や破損を起こさずに繰り返しの荷重負荷サイクルに耐えることができます。
成形性と機械加工性これらのプレートは、多くの場合、成形および機械加工ができるように設計されており、正確な形状と寸法のさまざまなスプリング部品の製造が可能です。
| 標準システム | 一般的なブランド | 化学組成における根本的な違い | 主要な機械的特性 |
| GB | Q235B | C≤0.20%、Mn≤1.40%、P/S≤0.035% | 降伏強度 ≥ 235 MPa、引張強度 375-500 MPa、伸び ≥ 26%（20°C衝撃） |
| Q345B | C≦0.20%，Mn≦1.60%，Nb/V/Ti添加 | 降伏強度 ≥ 345 MPa、引張強度 470～630 MPa、-20°C 衝撃エネルギー ≥ 34 J | |
| ASTM | A36 | C≤0.25%，Mn≤1.00%，P≤0.04%，S≤0.05% | 降伏強度 ≥ 250 MPa、引張強度 400～550 MPa、伸び ≥ 20%（必須の衝撃要件なし） |
| A572 Gr.50 | C≤0.23%、Mn≤1.35%、Nb/V添加 | 降伏強度 ≥ 345 MPa、引張強度 450～620 MPa、-29°C 衝撃エネルギー ≥ 27 J | |
| EN | S235JR | C≤0.17%，Mn≤1.40%，P≤0.035%，S≤0.035% | 降伏強度 ≥ 235 MPa、引張強度 360-510 MPa、20°C 衝撃エネルギー ≥ 27 J |
| S355JR | C≦0.22%，Mn≦1.60%，P≦0.035%，S≦0.035%，Nb/Ti添加 | 降伏強度 ≥ 355 MPa、引張強度 470～630 MPa、-20°C 衝撃エネルギー ≥ 27 J | |
| JIS | SS400 | C≤0.20%，Mn≤1.60%，P≤0.035%，S≤0.035% | 降伏強度 ≥ 245 MPa、引張強度 400-510 MPa、伸び ≥ 21%（必須の衝撃要件なし） |
熱間圧延鋼板の材質規格について詳しくはお問い合わせください
注記:
1.無料サンプル、100％アフターセールス品質保証、あらゆる支払い方法に対応。
2. 丸型炭素鋼管のその他の仕様は、お客様のご要望に応じて（OEM および ODM）ご提供いたします。工場価格は ROYAL GROUP よりご提供いたします。
熱間圧延は鋼を高温で圧延する製鋼工程である。
鋼鉄の上にあるの再結晶温度。
パッケージは通常、むき出しの状態でワイヤーで結ばれており、非常に強度に優れています。
美観を向上させるために、ご要望に応じて防錆パッケージもご利用いただけます。
鋼板は密度が高く重量が大きいため、輸送には適切な車両の種類と積載方法が必要です。通常、鋼板は大型トラックで輸送されます。
梱包時には、鋼板の表面を慎重に検査し、軽微な損傷がないか確認します。損傷があった場合は、速やかに補修・補強いたします。
交通機関：エクスプレス（サンプル配送）、航空、鉄道、陸上、海上輸送（FCL、LCL、バルク）
Q: ua は製造元ですか?
A: はい、当社は製造業者です。中国天津市大丘荘村に自社工場を構えています。また、宝鋼集団、首鋼集団、沙鋼集団といった多くの国有企業と提携しています。
Q: 数トンだけの試用注文は可能ですか？
A: もちろんです。LCLサービス（コンテナ積載量が少ない）で貨物を輸送することも可能です。
Q: サンプルは無料ですか?
A: サンプルは無料ですが、運賃は購入者が負担します。
Q: 貴社は金の供給業者であり、貿易保証を行っていますか?
A: 当社は 7 年間ゴールド サプライヤーとして取引を行っており、貿易保証も受けております。
